固定されたトゥート
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システム改修が極めて難しいみたいなことを言ってる人がいたことに対する反論です(もちろんそれなりに制度設計の手間はかかると思うけど不可能ではない)

普通の切符で昼割があるんだから定期でも適用可能でしょう

「儲けようとすればするほど社会が改良される」仕組み作りが資本主義国家のやり方だと思う

ピーク時に運賃上げても良いよ?って行政が認めてあげれば、鉄道会社は「稼げる時間帯に稼がなきゃ」つって本数増やそうとするだろうし、自発的に改革が進む

ピーク時に運賃上げるというのも資本主義的アプローチとして正しい

ピークタイムに割増料金設定して定期代プラスαで料金取る的な

時差出勤で混雑減らすのは社会主義国っぽいアプローチだよなあと思う

資本主義経済が優れてるのは、企業や個人が儲けたいという自発的欲求によって技術革新が進んだり物流が最適化されたりすることなので、社会問題に対しても同じアプローチが効くと思う

あえて鉄道会社に値上げを認めてあげて、「値上げするんなら本数とか路線建設で工夫して乗車率が高くならないようにすること」みたいな仕組みを作ることで満員電車は無くなると思う

東京圏、スケールメリットによる運賃の安さに依存していて、逆に運賃が安すぎていつまでも満員電車がなくならないのでは?と思う

満員電車、運賃2倍ぐらいにして本気出してどの路線についても並行する路線を付け直すとかすれば解決するはずなんだけど、それができないのはあれ

テレッテレ-レ-テレッテレーレー

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―― と( ‘ᾥ’ )  ̄ ̄
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――./ /⌒ ̄ソ
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DONUTS TABETAI MAN

shindanmaker.com/783150

西欧と日本は少々地域ごとの自主性を持ったところで、アメリカとの運命共同体なので…(ドイツと日本はアメリカに保有してる金塊を何千トンと預けてるという話もあるし…)

ファーウェイに特段警戒してなかった西欧も、アメリカがリストに載っけるだけで「取り決めだから仕方ない」と従ってるの、アメリカの力を感じる

日本だとスマートウォッチで酸素飽和度測るの薬事法でNGなのか…ゴミじゃないか

ブラックバス、生かしたまま移動すると外来生物の法律で怒られるので、泥抜きができなくて食べ物としての消費が進まない問題

都合のいいとこだけ切り取って広まってるし、ファーウェイ大好きな人しかいないのかな

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